Прокладываем межблочные коммуникации под сплит-системы на этапе ремонта в квартирах, частных домах, офисах и коммерческих помещениях Москвы и Московской области. Штробим стены по спланированному маршруту, укладываем медную трассу в теплоизоляции, дренажный шланг, силовой и межблочный кабели, опрессовываем магистраль азотом на герметичность и герметично закрываем концы. Установку самого кондиционера выполняем позже - после завершения ремонта, уже с подобранной на первом этапе моделью.
Скрытая закладка коммуникаций под кондиционер на этапе ремонта: штробим стены, укладываем медную трассу и опрессовываем магистраль азотом до финишной отделки.
Монтаж кондиционера в два этапа:
Классическая установка в один этап удобна, когда ремонт уже сделан. Но если стены только готовятся под отделку, монтаж в один визит оставляет два неудачных варианта: либо прокладывать трассу поверх обоев в пластиковом коробе, либо штробить готовые стены с последующей заделкой и покраской. И то, и другое - компромисс, который портит либо интерьер, либо только что законченный ремонт.
Двухэтапный монтаж решает эту задачу иначе. На первом этапе, во время ремонта, магистраль скрыто укладывается в штробу и опрессовывается азотом. Параллельно инженер подбирает конкретную модель кондиционера под ваше помещение - с расчётом мощности, брендом, функциями и фиксацией цены. Когда ремонт завершён, бригада приезжает уже с готовым оборудованием: навешивает внутренний блок, подключает к магистрали, вакуумирует систему и запускает фреон.
Кому подходит эта услуга
Прокладка трассы актуальна на любой стадии ремонта до чистовой отделки. Услугу заказывают:
- владельцы новых квартир и апартаментов, получившие ключи и заходящие в ремонт;
- собственники, делающие капитальный ремонт с заменой электрики и сантехники;
- дизайнеры интерьеров и строительные подрядчики, ведущие объект под ключ и включающие кондиционирование в общий инженерный пакет;
- владельцы загородных домов и таунхаусов на этапе черновой отделки;
- офисы, магазины и коммерческие помещения, где кондиционирование планируется одновременно с общим ремонтом.
Оптимальный момент для заказа - когда электрика разведена и определены финальные точки установки мебели и техники, но до штукатурки и финишных покрытий. В этот период мы свободно штробим стены и прокладываем магистраль по кратчайшему маршруту.
Штробление стен: технология и работа с материалами
Штроба - это углублённый паз в стене под диаметр трассы вместе с теплоизоляцией. Её глубина и ширина рассчитываются так, чтобы уложенные трубы полностью утопали в стене и после штукатурки не образовали выступа. Технология работы зависит от материала стен.
- Бетон и кирпич - штроборез с алмазным диском и промышленным пылесосом. Пыль собирается прямо от инструмента, а не оседает на поверхностях. Глубина реза контролируется по разметке, без риска перебить арматуру или соседние коммуникации.
- Газоблок, пеноблок и гипсолит - ручной штроборез или фреза. Материал мягче, работа быстрее, объём пыли минимальный.
- Гипсокартон и каркасные перегородки - штробление не требуется, трасса протягивается внутри каркаса до зашивки листами.
Штробы делаются строго вертикально или горизонтально, без диагоналей (применяется в редких случаях) - это стандарт безопасности при последующем сверлении стен. Заделку штробы штукатуркой выполняет строительная бригада заказчика или наша компания по договорённости.
Этапы работ
1. Выезд инженера, разметка и подбор оборудования
Инженер приезжает на объект, согласовывает место установки внутреннего блока с планом мебели и размечает маршрут трассы по кратчайшему пути. На этом же выезде подбирается модель кондиционера: рассчитывается мощность, обсуждаются бренд, уровень шума, дополнительные функции (обогрев, инвертор, Wi-Fi), фиксируется цена.
2. Штробление стен
Штроборезом с промышленным пылесосом делается паз по разметке. Глубина и ширина - под диаметр трассы с изоляцией, чтобы после укладки труба скрывалась в стене заподлицо.
3. Прокладка магистрали
В штробу укладываются две медные трубы (газовая и жидкостная) в каучуковой теплоизоляции 9 мм, дренажный шланг с уклоном 3° на метр, межблочный и силовой кабели. Медь прокладывается цельным куском без соединений внутри стены - любое соединение в замурованной части недоступно для ремонта.
4. Опрессовка азотом
Магистраль заполняется чистым техническим азотом под давлением 30–35 атмосфер и оставляется на 24 часа. Через сутки давление проверяется по манометру. Если оно не упало - трасса герметична. Если снизилось хоть на десятую атмосферы - есть утечка, её ищут и устраняют до укладки в штробу.
5. Герметизация и подготовка к отделке
Концы медных труб на месте установки внутреннего блока запаиваются или закрываются герметичными заглушками - чтобы во время дальнейшего ремонта внутрь не попала штукатурная пыль, вода и мусор. Наружный блок навешивается сразу (по желанию заказчика) или переносится на второй этап.
6. Фото- и видео-фиксация маршрута
Заказчик получает подробную схему пролегания трассы в стенах с фотографиями. Документ понадобится, если позже вы захотите повесить полку, провести дополнительную розетку или сделать перепланировку - без этой схемы риск случайно просверлить магистраль очень высок.
Почему обязательна опрессовка азотом
Ключевой момент, отличающий грамотную закладку от «положил и забыл». Между укладкой трассы и подключением кондиционера проходит время ремонта - недели или месяцы. Найти утечку в момент финальной установки, когда стены заштукатурены и оклеены обоями, - это вскрытие свежего ремонта. Азотная опрессовка с суточной выдержкой обнаруживает микроутечку до того, как трасса будет замурована в стену: устранение занимает 15 минут вместо переделки на десятки тысяч.
Какие материалы мы используем
Для скрытой прокладки применяются те же материалы, что и в тарифе «Премиум» основного монтажа. Замена материалов после отделки практически невозможна, поэтому экономить на этом этапе нельзя.
- медные трубы - толстостенные отожжённые, стенка не менее 0,76 мм, выдерживают вальцовку без микротрещин, рассчитаны на давление хладагентов R32 и R410a;
- теплоизоляция - каучуковая толщиной 9 мм, устойчивая к перепадам температур, на наружных участках - с защитной обмоткой от ультрафиолета;
- дренажный шланг - армированный, устойчивый к промерзанию и биологическому налёту изнутри;
- межблочный кабель - медный многожильный, сечение под протокол управления конкретной модели;
- силовой кабель - сечение подбирается под мощность будущего кондиционера с запасом на возможное увеличение;
- тефлоновая лента на резьбовые соединения - защищает от коррозии в течение всего срока эксплуатации.
При заказе прокладки трассы вы получаете отчёт по применённым материалам с указанием производителей и партий - на случай гарантийных вопросов в будущем.
Стоимость услуги
Базовый комплекс прокладки трассы под ключ (до 3 метров магистрали, для кондиционера мощностью до 3 кВт) - от 12 000 ₽. В сумму входят все работы и материалы: разметка, штробление, укладка меди с изоляцией, дренаж, кабели, опрессовка азотом, герметизация концов и фото-фиксация маршрута.
- Прокладка трассы под ключ (до 3 м, до 3 кВт) — от 12 000 ₽ за комплекс;
- Штробление стен по маршруту трассы — от 900 ₽ за пог. м;
- Прокладка меди с изоляцией (сверх включённых 3 м) — от 800 ₽ за пог. м;
- Опрессовка азотом с суточной выдержкой — от 2 500 ₽ за операцию;
- Навеска наружного блока (в комплексе) — от 3 500 ₽ за шт.;
- Второй этап монтажа после ремонта — от 6 000 ₽ за комплекс.
Точная стоимость зависит от длины трассы, материала стен и объёма подготовительных работ. Инженер называет фиксированную цену на выезде - без доплат по ходу работ. Цена второго этапа монтажа (установка внутреннего блока после ремонта) фиксируется в договоре сразу на первом этапе.
Что оплачивается дополнительно
Часть работ нужна не в каждом проекте. Чтобы не завышать базовую цену для всех, эти услуги оплачиваются отдельно - только по факту необходимости и всегда с фиксацией в смете:
- услуги промышленного альпиниста или автовышки для навески наружного блока на глухую стену или верхние этажи;
- монтаж защитного козырька или антивандальной решётки на наружный блок;
- установка дренажной помпы при невозможности самотёчного отвода конденсата;
- прокладка трассы в межэтажных перекрытиях или по потолку с последующим устройством короба из ГКЛ;
- демонтаж старой трассы или наружного блока;
- заделка штробы штукатуркой, если её не выполняет строительная бригада заказчика;
- прокладка трассы под мульти-сплит-систему с несколькими внутренними блоками - рассчитывается индивидуально по проекту.
Второй этап: финальная установка после ремонта
Когда ремонт завершён, мы приезжаем на установку с уже подобранным на первом этапе кондиционером - модель согласована, оборудование готово, дополнительных выездов на согласование не требуется. Все ключевые решения приняты заранее: место монтажа, маршрут трассы, характеристики блока, итоговая цена. На втором этапе остаётся только собрать систему в единое целое.
Что делаем на финальной установке
- доставляем подобранный на первом этапе кондиционер на объект;
- снимаем заглушки с концов трассы, повторно проверяем герметичность магистрали;
- навешиваем внутренний блок на место, согласованное ещё на первом этапе;
- подключаем трассу к блоку с обжимом соединений и тефлоновой лентой;
- вакуумируем систему до давления ниже 500 микрон - удаляем остаточный воздух и влагу;
- открываем краны наружного блока, фреон заполняет магистраль;
- проводим пуско-наладку во всех режимах: охлаждение, обогрев, осушение, вентиляция;
- сдаём систему в эксплуатацию с гарантийным талоном и обучением управлению.
Работа второго этапа занимает 2–3 часа. Никакой строительной грязи, штробления и повреждения свежего ремонта - вся «грязная» работа выполнена ещё на первом этапе, до отделки. На финальную установку и оборудование действует такая же гарантия, что и на классический монтаж по тарифу «Стандарт» или «Премиум».
География и условия работ
Прокладка трассы под кондиционер выполняется по Москве и Московской области ежедневно. Работаем с частными клиентами, дизайнерами интерьеров, строительными подрядчиками, застройщиками и коммерческими объектами. Возможна работа под договор подряда с юридическими лицами и по актам скрытых работ - с фото-фиксацией маршрута трассы для последующей приёмки заказчиком или техническим надзором.
Услуга оказывается по Москве и Московской области. При значительных объёмах работы возможен выезд бригады в другие регионы. По всем вопросам обращаться по номеру +7 967 808-68-08 или на почту tsurkan.shura@inbox.ru
